• T-Motor AT40A ESC, T-Motor AT40A 40A ESC with UBEC, labeled 2–4S LiPo and BEC 3A @ 5V, in white heatshrink with wires
  • T-Motor AT40A ESC, T-Motor AT40A 40A brushless ESC in heatshrink with wired leads, labeled 2–4S LiPo BEC 4A at 5V
  • T-Motor AT40A ESC, T-Motor AT40A inline ESC in white heat-shrink with red/black battery leads, signal plug, and three motor wires
  • T-Motor AT40A ESC, T-Motor AT40A 40A ESC in white heat-shrink with labeled 40A UBEC and attached power/motor wires
  • T-Motor AT40A ESC, T-Motor AT40A 40A UBEC electronic speed controller in white heatshrink with input and motor wires
  • T-Motor AT40A ESC, T-Motor AT40A electronic speed controller (ESC) wrapped in white heatshrink with input and motor wires
1 6

کنترلر سرعت الکترونیکی T-Motor AT40A برای پهپادهای بال ثابت، ۲-۴ سلول لیتیوم پلیمر، ۴۰ آمپر، BEC ۵V/۳A

کنترلر سرعت الکترونیکی T-Motor AT40A برای پهپادهای بال ثابت، ۲-۴ سلول لیتیوم پلیمر، ۴۰ آمپر، BEC ۵V/۳A

T-MOTOR

$29.00 USD
$29.00 USD
فروش فروخته شده
Taxes included. حمل و نقل هنگام تسویه حساب محاسبه می شود.
گزینه‌ها
  • PayPal
  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • JCB
  • Discover
  • Diners Club
  • Google Pay
  • Apple Pay
مشاهده جزئیات کامل

بررسی اجمالی

کنترل کننده سرعت الکترونیکی T-Motor AT40A (ESC) یک ESC برای پهپادهای بال ثابت است که از بسته‌های باتری LiPo 2-4S پشتیبانی می‌کند و دارای خروجی BEC 5V/3A برای تأمین برق یک گیرنده و سرووها می‌باشد.

ویژگی‌های کلیدی

  • ESC بال ثابت؛ پشتیبانی از باتری 2-4S
  • پشتیبانی از خروجی BEC (BEC 3A@5V; 5V/3A)
  • پاسخگویی سریع گاز با فیلتر سخت‌افزاری و عملکرد جریان مداوم همزمان
  • چندین عملکرد حفاظتی توصیف شده: ولتاژ غیرعادی، حرارت ESC، ولتاژ پایین باتری و از دست دادن سیگنال گاز
  • چندین پارامتر قابل برنامه‌ریزی؛ پشتیبانی از تنظیم پارامتر کارت برنامه‌ریزی LED (همانطور که ذکر شده)
  • متن ESC سری AT (از تصاویر): برنامه الگوریتم هسته بال ثابت اختصاصی؛ ساختار نرم‌افزاری بهینه‌شده؛ قطعات وارداتی اصلی؛ طراحی PCB

پارامترهای قابل برنامه‌ریزی (صداها)

  • ترمز: خاموش ("بوق" 1 صدای کوتاه) / روشن ("بوق-بوق" 2 صدای کوتاه)
  • نوع باتری: LiPo ("بوق" 1 صدای کوتاه) / NiMH ("بوق-بوق" 2 صدای کوتاه)
  • حالت قطع: نرم-قطع ("بوق" 1 صدای کوتاه) / قطع ("بوق-بوق" 2 صدای کوتاه)
  • آستانه قطع: پایین ("بوق" 1 صدای کوتاه) / متوسط ("بوق-بوق" 2 صدای کوتاه) / بالا ("بوق-بوق-بوق" 3 صدای کوتاه)
  • حالت شروع: عادی ("بوق" 1 صدای کوتاه) / نرم ("بوق-بوق" 2 صدای کوتاه) / فوق نرم ("بوق-بوق-بوق" 3 صدای کوتاه)
  • زمان‌بندی: پایین ("بوق" 1 صدای کوتاه) / متوسط ("بوق-بوق" 2 صدای کوتاه) / بالا ("بوق-بوق-بوق" 3 صدای کوتاه)

جزئیات حفاظت ولتاژ پایین (از تصاویر راهنما)

  • حالت حفاظت ولتاژ پایین (حالت قطع): محدود کردن قدرت (کاهش تدریجی قدرت خروجی) / قطع (متوقف کردن فوری قدرت خروجی)
  • آستانه حفاظت ولتاژ پایین: پایین / متوسط / بالا
  • زمانی که نوع باتری به LiPo تنظیم شود، تعداد سلول‌های باتری می‌تواند به طور خودکار توسط ESC قضاوت شود
  • ولتاژ قطع پایین / متوسط / بالا برای هر سلول LiPo: 2.85V / 3.15V / 3.3V
  • مثال نشان داده شده: برای یک باتری 3S LiPo، زمانی که آستانه قطع "متوسط" تنظیم شده است، ولتاژ قطع = 3.15*3 = 9.45V
  • زمانی که نوع باتری به NiMH تنظیم شده است: ولتاژهای قطع کم / متوسط / زیاد به ترتیب 0% / 50% / 65% ولتاژ راه‌اندازی هستند؛ 0% به این معنی است که عملکرد قطع ولتاژ کم غیرفعال است
  • مثال نشان داده شده: برای یک باتری NiMH با 6 سلول، ولتاژ کاملاً شارژ شده 1.44*6 = 8.64V است؛ زمانی که آستانه قطع "متوسط" تنظیم شده است، ولتاژ قطع = 8.64*50% = 4.32V

حالت راه‌اندازی & زمان‌بندی (از تصاویر راهنما)

  • حالت راه‌اندازی: عادی / نرم / فوق‌نرم
  • زمان سرعت موتور از حالت سکون تا حداکثر: 300ms / 1.5s / 3s
  • زمان‌بندی: کم / متوسط / زیاد (3.75° / 15° / 26°
    • 25°

توابع حفاظتی (از تصاویر راهنما)

  • حفاظت در راه‌اندازی: اگر موتور در عرض 2 ثانیه هنگام فشار دادن گاز نتواند راه‌اندازی شود، ESC قدرت خروجی را قطع خواهد کرد
  • حفاظت دما: زمانی که دمای ESC بیش از حدود 110 درجه سلسیوس باشد، ESC قدرت خروجی را کاهش خواهد داد
  • حفاظت از دست دادن سیگنال گاز: قدرت خروجی کاهش می‌یابد اگر سیگنال گاز به مدت 1 ثانیه از دست برود؛ از دست دادن بیشتر به مدت 2 ثانیه باعث قطع کامل خروجی خواهد شد
  • حفاظت از بار اضافی: زمانی که بار به طور ناگهانی بسیار زیاد شود، قدرت قطع یا به طور خودکار دوباره راه‌اندازی خواهد شد

مشخصات

برای سوالات مربوط به انتخاب و تنظیم محصول، با support@rcdrone.top or تماس بگیرید یا به https://rcdrone.top/ مراجعه کنید.

برنامه‌ها

  • هواپیماهای بدون سرنشین بال ثابت / هواپیماهای بال ثابت
  • سازگار با هلیکوپتر (در تصاویر راهنما ذکر شده است)

جزئیات

T-Motor AT40A ESC, T-Motor AT40A fixed-wing ESC with 40A label, 2–4S LiPo support and BEC 3A@5V on the casing

کنترلر ESC بال ثابت T-Motor AT40A برای استفاده از باتری‌های LiPo 2–4S برچسب‌گذاری شده و شامل یک BEC 5V 3A برای الکترونیک‌های روی برد است.

T-Motor AT40A ESC, Promotional graphic for T-Motor AT series ESC with fixed-wing airplane and “Excellent Performance Reliable Quality” text

کنترلرهای ESC سری AT T-Motor با یک برنامه الگوریتم هسته بال ثابت اختصاصی و یک ساختار نرم‌افزاری بهینه برای کنترل موتور توصیف شده‌اند.

T-Motor AT40A ESC graphic stating “Support for BEC Output” with note about a stable, efficient BEC module

کنترلر ESC T-Motor AT40A از خروجی BEC پشتیبانی می‌کند و به عنوان استفاده از یک ماژول BEC پایدار و با کارایی بالا برای عملکرد ایمن توصیف شده است.

Promotional graphic for T-Motor AT40A ESC highlighting high-speed throttle response and protection functions

کنترلر ESC T-Motor AT40A با پاسخگویی سریع به گاز و ویژگی‌های حفاظتی مانند ولتاژ پایین، حرارت ESC و از دست دادن سیگنال گاز توصیف شده است.تنظیمات ESC T-Motor AT40A می‌تواند با استفاده از صداهای بوق برای روشن/خاموش کردن ترمز، نوع باتری LiPo یا NiMH، سطح قطع، حالت شروع و زمان‌بندی تنظیم شود. دفترچه راهنمای سری AT ESC گزینه‌های کلیدی قابل برنامه‌ریزی مانند تنظیم ترمز، نوع باتری (LiPo/NiMH) و حالت‌های حفاظت در برابر ولتاژ پایین را توضیح می‌دهد. ESC T-Motor AT-40A-UBEC برای جریان مداوم 40A با حداکثر 55A پیک (≤10s) ارزیابی شده و شامل یک BEC سوئیچ-mode 5V/3A است. کالیبراسیون دامنه گاز ESC T-Motor AT40A از موقعیت‌های دسته فرستنده و صداهای بوق برای تأیید نقاط انتهایی گاز بالا و پایین استفاده می‌کند. مستندات ESC T-Motor AT40A شامل راه‌اندازی، دما، از دست دادن سیگنال گاز و حفاظت در برابر بار اضافی به همراه مراحل عیب‌یابی پایه است. راه‌اندازی ESC T-Motor AT40A با یک نمودار عیب‌یابی کد بوق و دستورالعمل‌های برنامه‌ریزی فرستنده مرحله به مرحله راهنمایی می‌شود.تنظیمات ESC T-Motor AT40A را می‌توان با دنبال کردن منوی بوق-تن برای ترمز، نوع باتری، گزینه‌های قطع، حالت شروع و زمان‌بندی تنظیم کرد.

Related Collections

هواپیماهای بدون سرنشین و لوازم جانبی بیشتر را کاوش کنید

برند T-Motor (TMOTOR)
مدل AT40A (AT-40A-UBEC در جدول راهنما نشان داده شده است)
نوع ESC (کنترل کننده سرعت الکترونیکی)
جریان مداوم 40A
جریان انفجاری (≤10s) 55A
باتری (LiPo) 2-4S LiPo
باتری (NiMH) 5-12 سلول
حالت BEC سوئیچ
خروجی BEC 5V/3A (برچسب همچنین نشان می‌دهد: BEC 3A@5V)
قابلیت خروجی BEC (سرووها) 2S LiPo: 5 سروو؛ 3S LiPo: 5 سروو؛ 4S LiPo: 5 سروو
وزن 43g
اندازه (طول*عرض*ارتفاع) 65*25*12
کانکتور باتری JST (ذکر شده)