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Motor DC Brushless CHIHAI BL370 com Driver Integrado, 11,1V

Motor DC Brushless CHIHAI BL370 com Driver Integrado, 11,1V

CHIHAI MOTOR

Preço normal $80.19 USD
Preço normal Preço de venda $80.19 USD
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Visão Geral

O CHIHAI MOTOR BL370-F é um motor sem escovas de perfil plano com um driver de comutação integrado, uma carcaça em liga de alumínio com aletas e um eixo de saída em forma de D. Escolha a versão terminal, o motor com fios integrados ou o motor terminal com um par de fios de terminal separado.

Características

  • Drive sem escovas integrado com conexões de energia DC positivas e negativas marcadas.
  • Referências de velocidade de 11.1V/44.000 rpm e 7.4V/33.000 rpm.
  • Referências de montagem compactas de 43.6 ×24 ×19.7 mm com um corpo de 32 mm.
  • Eixo de 2 mm com um D-plano de 1.5 mm e projeção de 9.5 mm.
  • Carcaça em liga de alumínio CNC, acabamento anodizado e aletas de resfriamento externas.
  • Material de ímã N50UH NdFeB.

Especificações

Especificação Valor / configuração
Marca / modelo CHIHAI MOTOR / motor sem escovas de perfil plano BL370-F
Construção do motor Driver de comutação sem escovas integrado; entradas de potência DC positivas/negativas marcadas
Referência de fornecimento / velocidade 11.1V DC / 44.000 rpm; 7.4V DC / 33.000 rpm
Dimensões de montagem 43.6 × 24 × 19.7 mm referências
Comprimento do corpo 32.0 mm
Eixo de saída Diâmetro de 2.0 mm; D-plano de 1.5 mm; projeção de 9.5 mm; comprimento plano de 6.5 mm referência
Outras referências de desenho Deslocamento frontal de 1.6 mm; 6.5 mm registo frontal; 2.1 mm projeção do terminal traseiro; 6.3 mm referência do registo traseiro
Carcaça Liga de alumínio usinada CNC com acabamento anodizado e aletas externas
Material do íman N50UH NdFeB
Peso do motor Aproximadamente 52 g referência
Versão com cabo integral Comprimento do cabo de 75 mm; 20AWG
Pares de cabos de terminal em espiga separados Comprimento de 14 cm; 22AWG; 0.32 mm² referência; incluído apenas no pacote nomeado
Polaridade de alimentação Siga as entradas marcadas + e −. Polaridade invertida pode danificar o driver integrado e o motor

Desempenho Elétrico

A tabela de ponto de operação do BL370-F abaixo é referenciada a 11.1V DC.As condições de sem carga, bloqueio, máxima eficiência e potência máxima de saída são pontos diferentes; não descrevem uma condição de operação simultânea. A corrente de bloqueio e o torque não são classificações de operação contínua.

Condição Velocidade Corrente Torque Eficiência Potência de saída
Sem carga 44,000 rpm 1.00 A — — —
Bloqueio 0 rpm 66.9 A 146.2 mN·m — —
Ponto de máxima eficiência 39,209 rpm 8.18 A 15.93 mN·m 72.02% 65.4 W
Ponto de potência máxima 22.000 rpm 33.98 A 73.12 mN·m 44.68% 168.5 W

Referência de configuração de terminal

A configuração do terminal tem os seguintes valores de referência separados de 11.1V. Mantenha este conjunto específico da configuração separado da tabela de ponto de operação acima.

Configuração / fornecimento Velocidade sem carga Corrente sem carga Torque de estol Corrente de estol
Configuração do terminal a 11.1V 44.000 rpm 1.10 A 146.5 mN·m 66.1 A

Utilize uma fonte de alimentação, condutores e equipamentos de comutação adequados para a corrente de arranque e de carga. Evite sobrecarga, operação com eixo bloqueado e paragem prolongada. As curvas de desempenho de 11.1V mostram velocidade, corrente, eficiência e potência de saída em relação ao torque; são curvas de referência, não um limite operacional adicional ou garantia de funcionamento contínuo.

Fiação e Polaridade

Observe as conexões de potência marcadas + e − do motor. Polaridade invertida pode danificar o driver integrado e o motor. Não inverta os fios de alimentação para mudar a direção. Verifique as marcas dos terminais físicos antes da conexão, uma vez que a direção de visualização fotográfica pode diferir.

A versão com cabo integral tem cabos de 75 mm 20AWG. O par de terminais de espiga separado tem 14 cm de comprimento com referências de 22AWG/0.32 mm². Este par está incluído apenas no pacote que o nomeia; é uma configuração diferente de cabos permanentemente ligados.

O driver integrado fornece comutação sem escovas nas entradas CC do motor. Verifique o arranjo de potência/controlo pretendido em relação a essas entradas; uma interface de sinal de controlo de velocidade externa não está especificada para este modelo.

Instalação Mecânica

Verifique o eixo de 2 mm, a parte plana de 1,5 mm, a projeção de 9,5 mm e as dimensões completas da carcaça em relação ao acoplamento e ao espaço disponível. Mantenha as aletas da carcaça expostas ao fluxo de ar apropriado e evite o contacto com o eixo rotativo. A designação N50UH identifica o material do íman e não estabelece uma classificação de temperatura de operação do motor completo.

Aplicações

Para acionamentos mecânicos compactos de alta velocidade compatíveis onde a alimentação, a demanda de corrente, a geometria do eixo, o envelope de montagem e a carga correspondem a este motor. Verifique o ponto de operação do mecanismo e a conexão de potência antes da integração.

O que está incluído

Configuração selecionada Conteúdo
Motor Sem Escovas BL370 — Tipo de Terminal 1 × motor BL370-F tipo terminal
Motor Sem Escovas BL370 — Fios Integrados 1 × motor BL370-F com fios vermelho/preto anexados
Motor Sem Escovas BL370 + Par de Fios de Terminal em Espada 1 × motor tipo terminal e 1 × par de fios de terminal em espada vermelho/preto

Cada seleção inclui um motor BL370-F. Uma fonte de alimentação, bateria, equipamento de controle externo, suporte de montagem e acoplamento mecânico não estão incluídos. O par de fios de terminal em espada separado está incluído apenas no pacote nomeado.

Perguntas Frequentes

A direção pode ser alterada invertendo os fios de alimentação?

Não.A polaridade invertida pode danificar o driver integrado e o motor. Siga as marcas físicas + e −.

Qual é a diferença entre as duas configurações de fios?

O motor de fio integral tem fios de 75 mm 20AWG. O pacote de terminal em espiga contém um motor terminal e um par de fios separado de 14 cm 22AWG.

São 44.000 rpm e 66,9 A um ponto de operação em funcionamento?

Não. 44.000 rpm é a referência sem carga, enquanto 66,9 A é uma referência de corrente de bloqueio na tabela de pontos de operação do BL370-F.

O motor inclui um acionamento sem escovas?

Sim. A eletrónica de comutação sem escovas está integrada, com entradas de alimentação DC positivas/negativas marcadas. Combine o arranjo de alimentação/controlo externo com essas entradas.

O N50UH especifica a temperatura de operação do motor?

Não há classificação de temperatura completa do motor estabelecida pela designação do material do íman. Leve em conta a carga real, a entrada elétrica e a dissipação de calor.

Detalhes Visuais

BL370-F mechanical dimensions, D-shaft, rotation reference and terminal polarity
Dimensões mecânicas do BL370-F, eixo em D, referência de rotação e polaridade do terminal
BL370-F photographed overall dimensions, body and shaft projection
Dimensões gerais do BL370-F fotografadas, projeção do corpo e do eixo
BL370-F specifications, magnet material, weight and 75 mm 20AWG integral leads
Especificações do BL370-F, material do ímã, peso e fios integrais de 75 mm 20AWG
Integral-lead and terminal-type motor configurations and voltage/speed references
Configurações de motor com fios integrais e tipo de terminal e referências de tensão/velocidade
BL370-F D-shaped output shaft detail
Detalhe do eixo de saída em forma de D do BL370-F
CNC aluminum-alloy housing, anodized finish and external cooling fins
Carcaça de liga de alumínio CNC, acabamento anodizado e aletas de resfriamento externas
Observe marked DC polarity; reversed supply can damage the integrated driver and motor
Observe a polaridade DC marcada; a alimentação invertida pode danificar o driver integrado e o motor
11.1V BL370-F no-load, stall, maximum-efficiency and maximum-output-power references
Referências de 11.1V BL370-F sem carga, bloqueio, máxima eficiência e máxima potência de saída
11.1V performance curves for speed, current, efficiency and output power versus torque
11.Curvas de desempenho 1V para velocidade, corrente, eficiência e potência de saída versus torque