A nova geração de asa fixa lançada à mão para levantamento aéreo herda as características práticas e de segurança do Caça. A equipe MFE tem feito esforços para aperfeiçoar repetidamente nas áreas de estabilidade de vôo, configuração de potência e liberação rápida e portabilidade.

ic Parâmetros Material: EPO, EVA, fibra de carbono, plásticos de engenharia, etc. Área da asa: 59dm? Altitude máxima de decolagem: SOOm(altitude)

o Striver mini otimiza a forma aerodinâmica e a posição relativa da asa, cauda, ​​cauda vertical e fuselagem . o aumento da força de sustentação reduz significativamente o arrasto e a eficiência de vôo é alta.

estruturas de caixa embutida são usadas para melhorar de forma abrangente a resistência estrutural e a rigidez do corpo . com base na "experiência de sobrecarga"

Decolagem com lançamento manual O tamanho do punho da cauda da fuselagem e as mãos para segurar o espaçamento de potência da aeronave para obter potência precisa e lançamento suave: J0" 5-9: 50" 70" i0. #(:cm 75cm Sing I e/dua| compatível com motor.

a asa e a cauda adotam uma estrutura de desmontagem rápida sem ferramentas para reduzir as etapas de instalação e encurtar o tempo de montagem. o revestimento interno da caixa de embalagem é feito de espuma EPS de alta ampliação.

o interior da fuselagem é projetado com uma ranhura para fios e um defletor removível. é conveniente para a instalação dos fios e ao mesmo tempo garante uma fiação concisa e eficiente.

a base do motor do cabeçote da máquina é feita de liga plástica de PC, que possui forte resistência ao impacto. ESC adota um design integrado e o tamanho máximo suportado é 71x38mm.

o suporte da bateria é feito de processamento CNC de placa de PC, que é leve e tem boa resistência ao impacto. os laços da bateria têm um layout razoável; o que é conveniente 88.#Wh para vincular e desvincular .

a escotilha é reservada para o orifício da antena de transmissão digital, que é conveniente para instalar e remover a antena. a escotilha tem um caminho de fio encurtado, processo de soldagem reduzido, fiação limpa e organizada.

o tubo auxiliar de carbono adota um design de liberação rápida sem ferramentas, que é conveniente para transportar cargas maiores_ Reservado para furos de corte de lentes comuns, fácil de abrir o furo_

a cabine de controle de vôo adota um design aberto baseado em plataforma, compatível com instalação de controle de voo de origem/comercial 8] . o painel central pode aproveitar ao máximo o espaço do layout @HH; extremamente .

a cabine está localizada na parte traseira da fuselagem do itaoglas. a posição da antena PPK é reservada atrás da cabine do GPS, é conveniente instalar a antena PPK para melhorar a precisão dos dados POS.

o design de abertura inferior melhora muito a taxa de sucesso na abertura do guarda-chuva. a fuselagem é reservada para ganchos de corda de pára-quedas, o que é conveniente para fixar as cordas de pára-quedas.

o e a fuselagem são conectores de alta corrente 9+2 de nível industrial personalizados. a dobradiça conecta o aileron para aumentar a precisão e durabilidade da execução.

a base do motor da asa adota uma estrutura de caixa embutida para se conectar ao tubo de carbono principal da asa. a base do motor suporta o motor com diâmetro externo máximo de 044 mm.

a cabine do servo aileron é projetada no meio da asa para facilitar a instalação dos fios ESC. o módulo do medidor de velocidade do ar é instalado na cabine para encurtar a distância do tubo de pressão dinâmica.

um conector banhado a ouro de 9 pinos é usado para realizar a separação 0 síncrona mecânica e elétrica da cauda e da fuselagem. o servo de cauda vertical pode ser desmontado e montado de forma flexível para fácil manutenção e substituição.

a cauda horizontal adota uma estrutura de liberação rápida sem ferramentas, que é travada automaticamente com um empurrão e puxada imediatamente com um. as barbatanas traseiras horizontais esquerda e direita são projetadas com controle independente por servos duplos; se um dos lados falhar, a aeronave poderá retornar para casa suavemente.

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Diagrama de fiação do modo 4+1 frente esquerda Tração frontal direita motor moto 5oo8kv380 6582200mah ESC ESC Velocidade do ar 40A 80A 40A Medidores de velocidade do ar 12C1 medidor 12C2 AB M3 5V ScL1 SDA1 Sv SCLZ SDAZ BEC 5V 10A M5 Aileron esquerdo Aileron direito ervo servo ES 3054 ES3054 Esquerdo ctor Cabo do obturador da câmera/(13

certifique-se de que a aeronave esteja longe de multidões e objetos perigosos durante o voo . não realize operações de aeronaves enquanto estiver bebendo, cansado ou com desconforto mental.