Conjunto T-Motor Airgear 355 Combo Multi-Rotor UAV AIR2213 KV1000 + AIR 20A
Conjunto T-Motor Airgear 355 Combo Multi-Rotor UAV AIR2213 KV1000 + AIR 20A
T-MOTOR
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Visão Geral
O Conjunto Combo T-Motor Airgear 355 para UAV Multi-Rotor é um combo de propulsão (tipo_produto: N/A) projetado para formação e construções DIY de multirotores, combinando uma plataforma de motor AIR2213 KV1000 com um ESC AIR 20A e uma hélice de polímero MF9545.
Para questões de compatibilidade e configuração (bateria, correspondência de MTOW ou configurações coaxiais), entre em contato support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.
Principais Características
- Sistema de propulsão leve, conveniente e dobrável
- Redução de peso: 16%
- Aumento de eficiência: 5%
- Empuxo em paragem: 475 g
- Empuxo máximo: 1233 g
- Robusto e durável: hélices de alta resistência e design de estrutura dobrável
- Nota: “Por favor, aplique Loctite novamente quando trocar a hélice.”
Especificações
AIR2213 (Motor)
| KV | 1000 |
| Tensão Nominal (LiPo) | 3S-4S (4.2V/PC) / 12.6V-16V |
| Corrente em repouso (10V) | 0.5A |
| Resistência interna | 130±10 mΩ |
| Corrente de pico (180s) | 15A |
| Poder máximo (180s) | 238W |
| Peso (Incl. Cabo) | 52±2 g |
| Peso da embalagem | / |
AIR 20A (ESC)
| Tamanho (C x L x A) | 53 x 22 x 7 mm |
| Tensão nominal (LiPo) | 3-4S |
| Corrente contínua | 20A |
| Corrente de pico (10s) | 30A |
| BEC | / |
| Peso (Incl. Cabo) | 21 g |
| Conector Banana | 3.5 mm |
| Frequência do Sinal do Acelerador | 50Hz-600Hz |
MF9545 (Hélice)
| Hélice de Plástico | MF9545 |
| Material | Nylon + Fibra de vidro |
| Tipo de Hélice | Hélice de Polímero |
| Tratamento de Superfície | Tecnologia Fosca |
| Peso (Hélice Única) | 3.36 g |
| RPM Óptimo | 6000-7000 RPM/min |
| Limitação de Empuxo | 1.5 kg |
| Temperatura de Trabalho | -10°C ~ 40°C |
| Temperatura de Armazenamento | 10°C ~ 35°C |
| Humidade de Armazenamento | 65±20%RH |
Recomendações
| Motor Multirotor / KV | 2213 / KV1000 |
| Hélice | MF9545 |
| ESC | AIR 20A |
| Bateria (LiPo) / Tensão | 3S-4S (4.2V/PC) / 12.6V-16V |
| Empuxo Multirotor / Braço (kg) | 0.4-0.5 |
| MTOW - Quadcopter (kg) | 1.6-2.0 |
| MTOW - Hexacopter (kg) | 2.4-3.0 |
| MTOW - Octocopter (kg) | 3.2-4.0 (não coaxial) |
Atenção: Uma perda de 25% deve ser considerada para configuração coaxial.
Eficiência / Lenda do Teste de Empuxo (como rotulado)
- (Motor: AIR2213 KV920 ESC: AIR 20A Hélice: T9545 Reta)
- (Motor: AIR2213 KV1000 ESC: AIR 20A Hélice: T9545 Dobrável)
Desenho Técnico (dimensões como rotuladas; unidade não especificada)
| Dimensões rotuladas | 20; φ16; 4-M3; φ27.5; 32.45 |
Aplicações
- Treinamento e construções de multirotores DIY
- Configurações de quadcopter, hexacopter e octocopter (incluindo recomendações não coaxiais)
Detalhes
O T-Motor motor AIR 2213 KV1000 e combinação de hélice é posicionado como uma configuração amigável para treinamento e DIY.
O sistema de propulsão dobrável, leve e conveniente, apresenta uma redução de peso de 16%, um aumento de eficiência de 5%, 475g de empuxo em voo pairado e 1233g de empuxo máximo.
A configuração recomendada combina um motor multirotor 2213 KV1000 com uma hélice MF9545, ESC AIR 20A e uma bateria LiPo de 3S–4S (12.6–16V).
O cubo da hélice dobrável utiliza hardware aparafusado, com uma nota para reaplicar Loctite ao trocar a hélice.
As configurações AIR2213 da T-Motor são apresentadas com uma comparação de eficiência versus empuxo, juntamente com alegações de eficiência superior a 5% e uma estrutura 16% mais leve.
O layout de montagem da T-Motor utiliza um padrão de parafuso 4×M4 com um espaçamento de furo Ø16 e uma base de pé Ø27.5 para verificações de ajuste.
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