MAD X4125 IPE V1.0 Motor de Drone para Avião eVTOL 250KV 12S / 540KV 6S, IP35, Máx 7.1kgf
MAD X4125 IPE V1.0 Motor de Drone para Avião eVTOL 250KV 12S / 540KV 6S, IP35, Máx 7.1kgf
MAD
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Visão Geral
O MAD X4125 é um motor de drone de avião eVTOL disponível em duas variantes: 250KV (12S) e 540KV (6S). É especificado para um empuxo sustentado de 2~3 kg e um empuxo máximo de até 7.1 kgf (dependente da variante), com proteção IP35 e um conjunto de hardware de montagem fornecido.
Principais Características
- Modelo do motor: MAD X4125 IPE V1.0
- Grau de proteção IP35
- Dissipação de calor centrífuga: SIM
- Estator: Chapas de aço silício de alta qualidade / Resistente a revestimento de flúor a 180C
- Grau de fio envernizado: 180C; grau do ímã: 150C
- Variantes de tensão suportadas: 250KV/12S; 540KV/6S
Especificações
Motor (Comum)
| Modelo do Motor | MAD X4125 IPE V1.0 |
| Número de pares de pólos | 7 |
| Tamanho do motor | D:50 x 74 mm |
| Grau de proteção | IP35 |
| Comprimento do cabo | Fio esmaltado 100 mm |
| Dissipação de calor centrífuga | SIM |
| Equilíbrio do rotor | ≤ 5 mg |
| Equilíbrio do motor | ≤ 10 mg |
| Furos de montagem da hélice | D:20 M3 x 4 / Porca M8 |
| Furos de montagem do motor | D:30 M4 x 4 / D:56 M4 x 4 / D:60 M4 x 4 |
| Diâmetro do eixo | IN: 6 mm |
| Rolamento | MR126 ZZ x 2 / 696ZZ x 1 |
| Teste disruptivo | 500 V |
| Estator | Folhas de aço silício de alta qualidade / Resistente ao revestimento de flúor a 180C |
| Grau de fio envernizado | 180C |
| Grau de íman | 150C |
Desenho Mecânico (Dimensões Adicionais)
| Comprimento total | 74 mm |
| Comprimento do corpo | 50 mm |
| Diâmetro externo do motor | 850 |
| Padrão de montagem traseira | 830 - M4 x 4 |
| Padrão de hélice frontal | 820 - M3 x 4 |
| Placa da hélice (OD / furo central / espessura) | 870 / 815 / 4 mm |
| Adaptador de hélice (comprimento total) | 35 mm |
| Adaptador de hélice (comprimentos dos degraus) | 28 mm, 18 mm |
| Adaptador de hélice (diâmetro externo) | 828 |
Resumo de Desempenho
| Variante | Empuxo sustentado | Empuxo máximo | Tensão de suporte | Peso do motor |
|---|---|---|---|---|
| 250KV | 2~3 kg | 7.1 kgf | 12S | 345 g |
| 540KV | 2~3 kg | 6.7 kgf | 6S | 347 g |
250KV (12S) Ficha Técnica
| RPM/V | 250 KV |
| Tensão nominal | Bateria lipo 12S |
| Corrente sem carga | 1.2 A / 25 V |
| Resistência interna | 58 ma9 |
| Peso do motor | 345 g |
| Peso do produto embalado | 669 g (180 x 140 x 85 mm) |
| Corrente máxima | 47.0 A |
| Poder máximo | 2036 W |
| Empuxo máximo | 7.1 kg |
| Potência de saída nominal | 300 W |
| ESC recomendado | MAD AMPX 80A (5-14S) |
| Hélices recomendadas | APC15X8, APC16X8 |
| Peso de descolagem do UAV | 12S-16"/ 10kg--Quadcopter; 15kg--Hexacopter; 20kg--Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 2 kg - 3 kg |
Dados de operação analíticos 250KV (APC 15X8, AMPX 80A)
| Aceleração [%] | Tensão [V] | Corrente [A] | Poder de entrada [W] | Poder de saída [W] | Torque [N*m] | RPM | Empuxo [gf] | Eficiência [%] | Eficiência [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 44.56 | 1.33 | 59.0 | 35.8 | 0.114 | 3000 | 602 | 60.70 | 10.2 |
| 35 | 44.53 | 1.84 | 82.0 | 57.0 | 0.155 | 3511 | 774 | 69.50 | 9.4 |
| 40 | 44.50 | 2.66 | 118.4 | 84.9 | 0.206 | 3936 | 1033 | 71.80 | 8.7 |
| 45 | 44.47 | 3.48 | 154.8 | 114.6 | 0.251 | 4352 | 1284 | 74.10 | 8.3 |
| 50 | 44.44 | 4.98 | 221.3 | 175.1 | 0.338 | 4948 | 1641 | 79.10 | 7.4 |
| 55 | 44.41 | 6.65 | 295.3 | 241.8 | 0.421 | 5486 | 2054 | 81.90 | 7.0 |
| 60 | 44.32 | 8.54 | 378.5 | 314.4 | 0.504 | 5963 | 2429 | 83.10 | 6.4 |
| 65 | 44.27 | 10.63 | 470.6 | 396.2 | 0.623 | 6088 | 2812 | 84.30 | 6.0 |
| 70 | 44.20 | 13.02 | 575.5 | 488.5 | 0.686 | 6796 | 3264 | 84.90 | 5.7 |
| 75 | 44.14 | 16.24 | 716.8 | 616.0 | 0.808 | 7283 | 3843 | 85.90 | 5.4 |
| 80 | 44.06 | 19.54 | 861.0 | 748.5 | 0.920 | 7766 | 4235 | 86.90 | 4.9 |
| 85 | 43.98 | 23.11 | 1016.3 | 883.4 | 1.029 | 8202 | 4752 | 86.90 | 4.7 |
| 90 | 43.85 | 27.53 | 1207.1 | 1048.2 | 1.182 | 8469 | 5144 | 86.80 | 4.3 |
| 95 | 43.75 | 32.85 | 1437.3 | 1216.7 | 1.315 | 8836 | 5548 | 84.70 | 3.9 |
| 100 | 43.66 | 39.60 | 1728.8 | 1418.8 | 1.469 | 9225 | 5946 | 82.10 | 3.4 |
Dados de Operação Analítica 250KV (APC 16X8, AMPX 80A)
| Aceleração [%] | Voltagem [V] | Corrente [A] | Poder de Entrada [W] | Poder de Saída [W] | Torque [N*m] | RPM | Empuxo [gf] | Eficiência [%] | Eficiência [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 44.59 | 1.67 | 74.5 | 46.9 | 0.151 | 2956 | 717 | 63.00 | 9.6 |
| 35 | 44.55 | 2.41 | 107.4 | 74.4 | 0.206 | 3454 | 987 | 69.30 | 9.2 |
| 40 | 44.52 | 3.24 | 144.2 | 105.4 | 0.259 | 3879 | 1262 | 73.10 | 8.8 |
| 45 | 44.47 | 4.08 | 181.4 | 144.6 | 0.321 | 4298 | 1538 | 79.70 | 8.5 |
| 50 | 44.46 | 5.79 | 257.4 | 208.4 | 0.407 | 4894 | 1989 | 81.00 | 7.7 |
| 55 | 44.39 | 8.17 | 362.6 | 300.2 | 0.530 | 5404 | 2489 | 82.80 | 6.9 |
| 60 | 44.30 | 10.42 | 461.6 | 376.3 | 0.612 | 5868 | 2966 | 81.50 | 6.4 |
| 65 | 44.21 | 12.96 | 572.9 | 480.3 | 0.729 | 6291 | 3412 | 83.80 | 6.0 |
| 70 | 44.14 | 15.99 | 705.8 | 601.7 | 0.856 | 6710 | 3968 | 85.20 | 5.7 |
| 75 | 44.07 | 19.57 | 862.4 | 720.5 | 0.969 | 7104 | 4484 | 83.50 | 5.2 |
| 80 | 43.94 | 23.84 | 1047.4 | 860.5 | 1.088 | 7554 | 5067 | 82.20 | 4.8 |
| 85 | 43.83 | 28.13 | 1232.9 | 1027.8 | 1.245 | 7886 | 5548 | 83.40 | 4.5 |
| 90 | 43.66 | 33.32 | 1454.7 | 1205.0 | 1.402 | 8209 | 6213 | 82.80 | 4.3 |
| 95 | 43.53 | 39.27 | 1709.2 | 1405.6 | 1.577 | 8512 | 6725 | 82.20 | 3.9 |
| 100 | 43.35 | 46.96 | 2035.9 | 1647.1 | 1.775 | 8862 | 7330 | 80.90 | 3.5 |
Notas de 250KV (do folheto técnico)
- Legenda do gráfico analítico: I = corrente, P = potência de entrada, b7 = eficiência elétrica, T = empuxo, N = velocidade de rotação.
- Nota sobre as condições de medição: dados medidos com tensão de entrada de 48 V, temperatura de 25C, ao nível do mar; velocidade de rotação ajustada pelo acelerador.
- Nota apenas para referência: Quando a temperatura ambiente é de 25C e não há dispositivo de refrigeração adicional, a corrente acima de 47 A é uma zona não operacional; 13 A a 47 A é uma zona de trabalho de curto prazo (cerca de 10-30 s); abaixo de 13 A é uma zona de trabalho sustentável. Controle o tempo de funcionamento do motor de acordo com a temperatura ambiente e as condições de dissipação de calor.
Especificações da Ficha Técnica 540KV (6S)
| RPM/V | 540 KV |
| Tensão nominal | Bateria lipo 6S |
| Corrente sem carga | 2.85 A / 10 V |
| Resistência interna | 13 ma9 |
| Peso do motor | 347 g |
| Peso do produto embalado | 671 g (180 x 140 x 85 mm) |
| Corrente máxima | 92.5 A |
| Poder máximo | 1898 W |
| Empuxo máximo | 6.7 kg |
| Poder de saída nominal | 347 W |
| ESC recomendado | MAD AMPX 120A (5-14S) |
| Hélices recomendadas | APC15X8, APC16X8 |
| Peso de descolagem do UAV | 12S-16"/ 10kg--Quadcopter; 15kg--Hexacopter; 20kg--Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 2.5 kg - 3 kg |
540KV Dados de Operação Analíticos (APC 15X8, AMPX 120A)
| Aceleração [%] | Tensão [V] | Corrente [A] | Poder de Entrada [W] | Poder de Saída [W] | Torque [N*m] | RPM | Empuxo [gf] | Eficiência [%] | Eficiência [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 22.56 | 5.54 | 125.0 | 77.5 | 0.193 | 3842 | 913 | 62.00 | 7.3 |
| 35 | 22.49 | 7.35 | 165.3 | 108.4 | 0.239 | 4326 | 1152 | 65.60 | 7.0 |
| 40 | 22.44 | 10.29 | 230.9 | 162.8 | 0.324 | 4802 | 1563 | 70.50 | 6.8 |
| 45 | 22.36 | 12.68 | 283.5 | 207.8 | 0.377 | 5265 | 1835 | 73.30 | 6.5 |
| 50 | 22.29 | 15.71 | 350.1 | 271.7 | 0.470 | 5516 | 2173 | 77.60 | 6.2 |
| 55 | 22.18 | 18.52 | 410.7 | 330.7 | 0.536 | 5887 | 2441 | 80.50 | 5.9 |
| 60 | 22.08 | 22.63 | 499.7 | 394.2 | 0.595 | 6328 | 2809 | 78.90 | 5.6 |
| 65 | 21.98 | 26.67 | 586.2 | 463.2 | 0.652 | 6787 | 3151 | 79.00 | 5.4 |
| 70 | 21.90 | 32.45 | 710.5 | 549.5 | 0.737 | 7124 | 3617 | 77.30 | 5.1 |
| 75 | 21.79 | 38.29 | 834.1 | 655.0 | 0.840 | 7451 | 4016 | 78.50 | 4.8 |
| 80 | 21.56 | 45.70 | 985.5 | 768.2 | 0.930 | 7885 | 4426 | 78.00 | 4.5 |
| 85 | 21.38 | 51.77 | 1106.7 | 885.4 | 1.020 | 8293 | 4783 | 80.00 | 4.3 |
| 90 | 21.16 | 60.98 | 1290.3 | 1002.5 | 1.120 | 8545 | 5065 | 77.70 | 3.9 |
| 95 | 21.00 | 69.29 | 1454.7 | 1103.5 | 1.205 | 8748 | 5342 | 75.90 | 3.7 |
| 100 | 20.71 | 80.24 | 1661.9 | 1258.4 | 1.345 | 8935 | 5608 | 75.70 | 3.4 |
Dados de Operação Analíticos 540KV (APC 16X8, AMPX 120A)
| Aceleração [%] | Tensão [V] | Corrente [A] | Poder de Entrada [W] | Poder de Saída [W] | Torque [N*m] | RPM | Empuxo [gf] | Eficiência [%] | Eficiência [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 22.49 | 5.55 | 124.8 | 82.9 | 0.206 | 3843 | 1029 | 66.40 | 8.3 |
| 35 | 22.43 | 8.22 | 184.4 | 126.8 | 0.283 | 4273 | 1428 | 68.80 | 7.8 |
| 40 | 22.36 | 11.34 | 253.6 | 180.3 | 0.367 | 4688 | 1804 | 71.10 | 7.1 |
| 45 | 22.28 | 13.74 | 306.1 | 230.9 | 0.444 | 4966 | 2055 | 75.40 | 6.7 |
| 50 | 22.19 | 16.56 | 367.5 | 276.4 | 0.490 | 5386 | 2402 | 75.20 | 6.5 |
| 55 | 22.07 | 20.03 | 442.0 | 347.1 | 0.577 | 5747 | 2753 | 78.50 | 6.2 |
| 60 | 21.96 | 25.64 | 563.1 | 445.9 | 0.692 | 6157 | 3256 | 79.20 | 5.8 |
| 65 | 21.87 | 31.12 | 680.6 | 520.8 | 0.757 | 6573 | 3708 | 76.50 | 5.5 |
| 70 | 21.70 | 37.78 | 820.0 | 639.1 | 0.885 | 6896 | 4161 | 77.90 | 5.1 |
| 75 | 21.54 | 45.42 | 978.2 | 771.1 | 1.005 | 7329 | 4685 | 78.80 | 4.8 |
| 80 | 21.35 | 53.28 | 1137.4 | 904.9 | 1.133 | 7629 | 5226 | 79.60 | 4.6 |
| 85 | 21.16 | 62.11 | 1314.4 | 991.4 | 1.191 | 7945 | 5624 | 75.40 | 4.3 |
| 90 | 20.95 | 72.06 | 1509.9 | 1111.3 | 1.280 | 8291 | 6056 | 73.60 | 4.0 |
| 95 | 20.72 | 84.24 | 1744.9 | 1279.3 | 1.452 | 8415 | 6364 | 73.30 | 3.7 |
| 100 | 20.52 | 92.53 | 1898.4 | 1370.3 | 1.527 | 8571 | 6784 | 72.20 | 3.6 |
Notas 540KV (do folheto técnico)
- Lenda do gráfico analítico: I = corrente, P = potência de entrada, b7 = eficiência elétrica, T = empuxo, N = velocidade de rotação.
- Nota sobre as condições de medição: dados medidos com tensão de entrada de 24 V, temperatura de 25C, ao nível do mar; velocidade de rotação ajustada pelo acelerador.
- Nota apenas para referência: Quando a temperatura ambiente é de 25C e não há dispositivo de refrigeração adicional, a corrente acima de 92 A é uma zona não operacional; 31 A a 92 A é uma zona de trabalho de curto prazo (cerca de 10-30 s); abaixo de 31 A é uma zona de trabalho sustentável. Controle o tempo de funcionamento do motor de acordo com a temperatura ambiente e as condições de dissipação de calor.
O que está incluído
- Motor x1
- Adaptador de Hélice x1
- 4.0 mm Conector Bullet x3
- Placa de Hélice x1
- Colar de Bloqueio do Eixo x1
- Placa Cruzada x1
- Porca M8 x1
- Parafuso de Máquina M3*3 x1
- Tubo Termorretrátil x3
- Parafusos de Adaptador de Hélice M3*8 x4
- Parafuso de Instalação M4*8 X-Mount x4
- Parafusos de Motor M3*8 x4
- Autocolante x2
Aplicações
- Configurações de propulsão de avião eVTOL
- Multirotores (quadricópteros, hexacópteros, octocópteros) conforme mencionado na ficha técnica
Para seleção e confirmação de compatibilidade (bateria/ESC/helice), contacte [email protected] or visite https://rcdrone.top/.
Detalhes
Os desenhos do motor de drone MAD X4125 IPE V1.0 listam as dimensões chave e o padrão de furos de montagem para uma instalação precisa.
O MAD X4125 IPE V1.0 kit de motor inclui um adaptador de hélice, placa cruzada, porca de hélice, colar de bloqueio do eixo, conectores de bala e parafusos de montagem para instalação.
O motor de drone MAD X4125 250KV eVTOL está listado para configurações de 12S (20–30V) com um peso declarado de 345g e eficiência superior a 82%.
O motor MAD X4125 IPE V1.0 está listado a 540KV e inclui uma curva de eficiência além de tabelas de desempenho detalhadas para referência de configuração.