Visão Geral
MAD V8017 PRO IPE hélice de passo variável com motor de drone eVTOL autocentralizado foi projetado para retornar automaticamente a uma posição horizontal em relação à asa após o desligamento, suportando o alinhamento otimizado.
Principais Características
- Design de hélice de passo variável autocentralizado para alinhamento ao desligar
- Dissipação de calor centrífuga: SIM
- Estator anticorrosivo
- Grau de proteção: IP35
Especificações
Dados do Motor
| Modelo do motor | MAD V8017 PRO IPE V1.0 |
| KV (RPM/V) | 170KV |
| Número de pares de polos | 14 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grau de fio envernizado | 180°C |
| Grau do ímã | 150°C |
| Tamanho do motor | D: 88.5 × 46.2 mm |
| Grau de proteção | IP35 |
| Comprimento do cabo | 1000 mm 14# Awg (Preto) silicone |
| Dissipação de calor centrífuga | SIM |
| Equilíbrio do rotor | ≤5 mg |
| Equilíbrio do motor | ≤10 mg |
| Diâmetro do eixo | IN: 12 mm |
| Rolamento | 6901ZZ*2 |
| Teste disruptivo | 500 V |
Montagem (Rótulos de Desenho)
| Buracos de montagem do motor | D:40 M4×4 (também mostrado como Ø40-M4X4) |
| Buracos de montagem da hélice | D:20 M3×4 (também mostrado como Ø20-M3X4); D:23 M4×4 (também mostrado como Ø23-M4X4) |
| Dimensões do desenho mostradas | 41.2; 5; Ø88.5; Ø8; Ø10; 6; Ø20; Ø3.1X4; 3; Ø30 |
Desempenho / Sistema (Dados de Imagem 170KV)
| Empuxo de flutuação recomendado | 6.0~9.0 kgf |
| Empuxo máximo (título) | 18.3 kgf |
| Peso otimizado | 790 g |
| Eficiência | >76% |
| Tensão nominal | Bateria Lipo 12S |
| Corrente sem carga | 3.9A / 30V |
| Resistência interna | 17.5 mΩ |
| Corrente máxima | 132.4 A |
| Poder máximo | 6325 W |
| Torque máximo | 7.33 Nm |
| Empuxo máximo (tabela de especificações) | 21.4 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 200A (5-14S) |
| Hélices recomendadas | 27X8.1; 28X8.4 |
| Peso da embalagem do produto | 1118 g (150 x 150 x 65 mm) |
| Peso de descolagem do UAV | 12S-28"/32kg - Quadcopter; 48kg - Hexacopter; 64kg - Octocopter |
| Peso de descolagem de rotor único | 6kg ~ 9kg |
Nota: A empuxo máximo pode depender do nível da bateria, tipo de hélice, pressão do ar e outras condições. O gráfico analítico e as tabelas foram medidos com uma tensão de entrada de 48 V a 25°C e ao nível do mar. Os valores operacionais listados são valores teóricos a 48 V para referência; corrente acima de 132 A é uma zona não operacional, 47–132 A é de curto prazo (cerca de 10–30 s), e abaixo de 47 A é uma zona de trabalho sustentável.
O que está incluído
- Motor x1
- Placa de hélice x1
- Conversão x1
- Conector bullet de 4.0 mm x3
- Tubo termorretrátil x3
- Parafusos de motor M4*12 x4
- Parafusos de hélice M3*14 x4
- Autocolantes x2
Aplicações
- Plataformas eVTOL e de asa fixa que requerem alinhamento de desligamento por feathering/autocenter
- Configurações de propulsão UAV utilizando sistemas 12S
Para questões de compatibilidade (ESC, hélices, montagem ou integração), contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.
Detalhes

As dimensões do motor MAD V8017 PRO IPE V1.0 mostram um comprimento de corpo de 41.2 mm com perfis Ø40 e Ø68.5 e padrões de furos de montagem M3/M4 para facilitar as verificações de ajuste.

O motor MAD V8017 PRO IPE V1.0 vem com uma placa de hélice, parte de conversão, conectores bullet, termorretrátil e parafusos de montagem para instalação.

MAD V8017PRO 170KV a documentação do motor lista números chave como 790g de peso, mais de 76% de eficiência e uma faixa de empuxo de 60–90 kgf.
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