Conjunto de Braço de Drone MAD 7X-10 135KV, Combo de Propulsão, Motor M7C10 + ESC 60A FOC, Hélice 26.2x8.5, 12S DroneCAN

MAD

$450.00 USD

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Luz LED Vermelho Verde

Direção de Rotação CW CCW

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Visão Geral

O Conjunto de Braços de Drone MAD 7X-10 135KV é um sistema de propulsão modular, plug-and-play, que integra motor, ESC, hélice e suporte em um único módulo. É projetado para aplicações industriais de multirotores, como mapeamento, inspeção aérea e fotografia aérea profissional.

Principais Características

Design integrado: motor + ESC + hélice + suporte combinados para uma montagem simplificada e maior fiabilidade.
Instalação plug & play: suporta instalação em um único passo para reduzir a complexidade da fiação.
Refrigeração aprimorada: ventilador centrífugo embutido dentro do motor e um array de dissipação de calor de ESC de alta eficiência.
Luz de navegação/direção LED: luz de direção LED vermelha/verde na parte inferior para melhor visibilidade em operações com pouca luz.
Motor de disco de alta eficiência (M7C10): design de núcleo de ferro totalmente novo; rolamentos EZO importados do Japão.
Controle FOC de onda senoidal: ESC FOC circular de 60A com funções de aviso/proteção antecipadas, incluindo sobre-tensão, sobre-corrente, sobre-temperatura, rotor bloqueado, curto-circuito e desconexão do motor.
Integração de piloto automático: Compatibilidade com Ardupilot e suporte para comunicação DroneCAN.

Para suporte de instalação, integração ou peças de substituição, entre em contato https://rcdrone.top/ ou envie um e-mail para support@rcdrone.top.

Especificações

Série / Modelo	7X / 7X10 KV135
KV	135KV
Empuxo máximo	8266 g/rotor @48V (nível do mar)
Peso de descolagem recomendado	3500-5000 g/rotor @48V (nível do mar)
Tensão recomendada	12S Lipo
Temperatura de operação	-20~50°C
Peso total da unidade (motor + ESC + hélices)	646±10 g
Comprimento do fio de extensão	710 mm / 780 mm (Fios de Entrada/Sinal)
Tubo de carbono compatível	30 mm
Hélice	FLUXER PRO 26.2x8.5 dobrável
Diâmetro/pitch da hélice	26.2x8.5 polegadas (665x215 mm)
Peso da unidade da hélice	121 g/unidade
Modelo do motor	M7C10
Tamanho do estator do motor	72*10 mm
Peso da unidade do motor	266 g
Tipo/modelo do ESC	Circular 60A FOC (ESC FOC 60A14S)
Voltagem máxima de entrada do ESC	60.9V
Corrente máxima permitida do ESC	60A (10S)
Corrente contínua máxima do ESC	30A
Frequência máxima do sinal do acelerador	450 Hz
Compatibilidade com piloto automático	Ardupilot
Comunicação CAN	DroneCAN

Dimensões (Desenho do Produto)

Envergadura da hélice	665
Altura total	343
Altura da seção superior	19.5
Altura do motor/montagem	78.2
Espessura do corpo	57.3
Diâmetro	Ø81.5
Referência do diâmetro do tubo	Ø30
Padrão de montagem	Ø20-M34; Ø23-M44
Deslocamento de montagem	40

Desempenho (Benchmark)

Cabeçalho do benchmark: 7X-10 135KV Combinação de Propulsão, FLUXER PRO 26.2X8.5 Dobrável, 12S, MÁX 62°C.

Aceleração (%)	Voltagem (V)	Corrente (A)	Poder de entrada (W)	Poder de saída (W)	Torque (N*m)	RPM	Empuxo (gf)	Eficiência (%)	Eficiência (gf/W)
30	48.55	2.99	145.3	105.4	0.502	2006	1701	72.55	11.7
35	48.49	4.33	210.0	160.8	0.670	2292	2277	76.57	10.8
40	48.42	5.76	278.8	219.6	0.824	2545	2789	78.78	10.0
45	48.39	7.25	350.6	277.1	0.953	2777	3284	79.04	9.4
50	48.32	9.19	444.1	353.9	1.130	2991	3885	79.69	8.7
55	48.25	10.93	527.1	411.2	1.231	3190	4312	78.02	8.2
60	48.17	13.31	641.0	506.0	1.435	3367	4921	78.94	7.7
65	48.14	14.77	710.7	551.0	1.490	3531	5294	77.52	7.4
70	48.07	16.99	816.9	625.4	1.619	3689	5748	76.56	7.0
75	47.95	20.29	973.1	746.8	1.860	3834	6435	76.75	6.6
80	47.93	21.30	1020.7	771.7	1.857	3968	6595	75.60	6.5
85	47.82	24.49	1170.9	869.5	2.028	4094	7153	74.25	6.1
90	47.71	27.59	1316.4	966.9	2.198	4201	7626	73.45	5.8
95	47.68	30.25	1442.4	1031.4	2.279	4322	7950	71.51	5.5
100	47.57	33.21	1579.6	1101.7	2.391	4400	8266	69.75	5.2

Nota de uso: Recomenda-se voar com o peso de descolagem recomendado para melhor desempenho. Não voe com excesso de peso. Se o peso de descolagem exceder 1,2 vezes o valor máximo recomendado, o desempenho e a segurança serão seriamente afetados.

Resolução de problemas (Luzes Indicadoras e Alertas Sonoros)

Pode identificar o estado do ESC observando o indicador LED e os sons emitidos.

Auto-teste de Ligação

Sintomas de falha	Causas possíveis	Solução
Falha no auto-teste de ligação, motor emite um “beep” a cada 1,5 segundos, acompanhado de breves flashes do indicador amarelo.	Sinal PWM do acelerador perdido ou intervalo de PWM do acelerador incorreto reconhecido.	Certifique-se de que a conexão do fio do sinal do acelerador está segura; verifique se há danos no fio.
Falha no auto-teste de ligação, motor emite um “beep” a cada 0.5 segundos, acompanhados por breves flashes do indicador amarelo.	A deteção de potência liga identifica um acelerador alto/fugido e entra em estado de proteção.	Confirme que o ESC passa no auto-teste antes de aumentar o acelerador.
A falha no auto-teste de potência liga, motor silencioso, indicador pisca amarelo 4 vezes a cada 1.5 segundos: “curto-curto-curto-longo”.	A falha no auto-teste de potência liga; o circuito da linha do motor pode estar desconectado / possível circuito de enrolamento do motor aberto.	Abra a tampa do ESC; verifique se os três fios do motor estão bem fixos.
A falha no auto-teste de potência liga, motor silencioso, indicador pisca amarelo 4 vezes a cada 1.5 segundos: “longo-curto-longo-curto”.	A tensão da fonte de alimentação é anormal.	Verifique se a tensão da bateria é normal; verifique se o cabo de alimentação está corretamente conectado.
A falha no auto-teste de potência liga, motor silencioso, indicador pisca amarelo 4 vezes a cada 1.5 segundos: outros métodos de piscar.	O hardware do ESC está anormal.	Registe o padrão de piscar do LED para referência; substitua o ESC e teste novamente se necessário.
Falha no auto-teste ao ligar, motor silencioso, indicador pisca amarelo 4 vezes a cada 1,5 segundos: “curto-longo-curto-curto”.	A tensão da linha do motor está anormal.	Verifique se os fios do motor estão em curto com os fios da barra de alimentação; verifique se os fios do motor estão danificados e em curto com a caixa.

Falha Durante a Operação

Sintomas de falha	Causas possíveis	Solução
O motor não gira após a ativação; gira apenas após o aumento do acelerador.	O valor de aceleração de saída do controlador de voo ou do controlador remoto ativado/ocioso é inferior a 1100 us.	Defina o valor do acelerador superior a 1100 us; recomendado 1160 us-1180 us.
O motor gira imediatamente após a ligação à alimentação e à conexão com o controlador remoto.	A configuração do bloqueio do acelerador do controlador remoto está acima de 1100 us, ou perto de 1100 us.	A configuração do bloqueio do acelerador do controlador remoto deve ser inferior ou igual a 1050 us.
Teste de auto-verificação ao ligar normal, o motor não gira após a ativação; indicador: luz amarela por 0,5 s - desligada por 0,5 s, motor silencioso.	O motor não consegue iniciar e a proteção contra sobrecarga ocorre durante a partida.	Reinicie o ESC para reiniciar; se o problema persistir, verifique se o motor está danificado.
Teste de auto-verificação ao ligar normal, o motor para de girar durante a operação; indicador: luz amarela por 0,5 s - desligada por 0,5 s, motor silencioso.	O motor está bloqueado e entra em modo de proteção.	Verifique se há objetos estranhos ou bloqueios mecânicos; verifique se o motor gira suavemente.
Teste de auto-verificação normal, motor não gira ou para durante a operação; indicador: luz amarela por 1 s - desligada por 1 s, motor silencioso.	Ocorre proteção contra curto-circuito ou sobrecorrente e o dispositivo entra em estado de proteção.	Abra a tampa do ESC; verifique se há fiação do motor danificada e conexões de fios/terminais soltas.
Durante a operação, a luz indicadora pisca em vermelho e verde alternadamente.	Sinal de aceleração PWM está perdido/faltando.	Execute um pouso seguro; verifique a conexão do fio do sinal PWM e a condição do cabo.
Durante a operação, a luz indicadora pisca rapidamente em amarelo a cada 0,2 segundos.	O ESC detecta que a temperatura está muito alta.	Após o pouso e desligamento, verifique a temperatura do case do ESC; se estiver superaquecido, verifique se os 5 parafusos do terminal de alimentação estão soltos.

Aplicações

Topografia e mapeamento
Inspeção aérea
Plataformas profissionais de fotografia aérea
Tarefas de segurança e monitorização de instalações

Detalhes

O sistema de propulsão integrado MAD 7X-10 combina um motor M7C10, ESC FOC 60A 14S e uma hélice de 26.2x8.5 para uso com tubos de braço de carbono de 30mm.

O motor de disco MAD M7C10 135KV utiliza um design compacto de rotor e estator em camadas com uma placa de controlador circular para uma integração limpa.

A hélice dobrável em compósito de fibra de carbono utiliza lâminas de 26.2 polegadas e inclui uma luz LED vermelha/verde para orientação.

O desenho dimensionado detalha a envergadura total (665 mm), o comprimento da lâmina (343 mm) e o diâmetro da face do motor (Ø81.5 mm) para verificações de ajuste.

Lista de especificações do MAD 7X10 KV135 até 8266g de empuxo por rotor a 48V, suporte para 12S LiPo, uma hélice de 26x8.5in e um ESC FOC circular de 60A com DroneCAN.

Os dados de referência detalham o acelerador, empuxo, RPM e eficiência para a combinação de propulsão 7X-10 135KV em 12S com uma hélice dobrável FLUXER PRO 26.2x8.5.